70078 Nakajima Ki-43 II Hayabusa

Model Nakajima Ki-43 II Hayabusa w skali 1/72

Nowe formy Arma Hobby 2024!

Czekasz na model i nie możesz doczekać się promocji? Zapisz się na Newsletter!

W zestawie znajdziesz:

• Wypraski plastikowe (szare i przezroczysta)
• Kalkomanie do trzech opcji malowania
• Maski do malowania kabiny i kół
• Instrukcja
• Plik do samodzielnego druku 3D z detalami

Plik do samodzielnego druku 3D – do pobrania kodem QR lub linkiem w instrukcji modelu

Zawartość pliku 3D:

• rury wydechowe - dwa rodzaje
• tylna wręga z fotelem i pasami pilota
• wyloty luf karabinów
• chłodnica oleju
• chłodnica paliwa

Warianty oznakowania:

• Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 59. Hiko-Sentai, 3. Chutai, Nowa Gwinea 1943-44 r.
• Nakajima Ki-43 II Hayabusa, 54. Hiko-Sentai, 2. Chutai, pilot: kpt. Hisashi Koshiishi, Paramuszyr, Wyspy Kurylskie 1944 r.
• Nakajima Ki-43 II Hayabusa, Hiko Dai 71. Sentai, samolot treningowy, lotnisko Hofu, Japonia, koniec 1944 r.

Nakajima Ki-43 II Hayabusa 70078

Myśliwiec Nakajima Ki-43 Hayabusa (Sokół) nazywany w kodzie alianckim „Oscar”, był w Japonii odpowiednikiem Spitfire i Messerschmitta Bf-109 – przez cały okres II wojny światowej stanowił podstawowe wyposażenie lotnictwa Cesarskiej Armii Japońskiej i przez cały ten czas był doskonalony i produkowany w kolejnych wersjach. Choć pozostawał nieco w cieniu morskiego Mitsubishi „Zero”, słynnego na froncie pacyficznym dzięki spektakularnym bitwom lotniskowców, Hayabusa odegrał główną rolę w zmaganiach nad kontynentem azjatyckim: nad Chinami, Birmą, Malajami, ale także nad Filipinami i Nową Gwineą. Walczył tam skutecznie przeciwko lotnictwom Chin, USA, Wielkiej Brytanii, Australii i Holandii, walnie przyczyniając się do początkowych wielkich zwycięstw Japończyków.

Myśliwiec Ki-43 opracowano w końcu lat ’30 w zakładach Nakajima pod kierunkiem Hideo Itokawy, na bazie doświadczeń z bardzo udanym płatowcem Ki-27, który doskonale sprawdził się w walkach nad Chinami. Projekt Ki-43 oparto na specyficznej koncepcji samolotu lekkiego, o znakomitej zwrotności i wznoszeniu oraz niezłej prędkości, osiągniętych za cenę dość delikatnej konstrukcji, słabego uzbrojenia i praktycznie braku opancerzenia. Odpowiadało to japońskiej doktrynie wyrafinowanej walki manewrowej, wymagającej mistrzowskiego wyszkolenia i wielkiej odwagi pilotów. Co ciekawe, Hayabusa napędzany był takim samym silnikiem jak „Zero”. W początkowym okresie wojny, gdy japońskie armie zajmowały kolejne obszary Południowo-Wschodniej Azji, Ki-43 nie miał równych sobie przeciwników, łatwo pokonując Hurricany czy Buffalo. W późniejszym okresie „Oscary” stawały się jednak coraz bardziej przestarzałe, a ich lekka konstrukcja nie pozwalała na poważniejsze udoskonalenia. W roku 1944 zaczęły być zastępowane na głównych liniach produkcyjnych i w jednostkach bojowych przez doskonałe Ki-84 Hayate, ale aż do końca wojny utrzymywano ich produkcję, a także wykorzystywano je bojowo, także w jednostkach Kamikadze.

Informacje o bezpieczeństwie produktu
Informacje o producencie